武汉首条有轨电车将开通
武汉首条有轨电车即将开通,21日,试乘有轨电车1号线,感受了一次现代有轨电车。全长近17公里的线路全程52分钟,时速达到30公里,预计正式运营后将逐步提升至40公里/小时。
体验:全程50多分钟 三种支付方式
当日上午9时12分,记者试乘的车都T1线从得胜港站出发,记者在沿途看到,站台已经全部修好,站台的电子屏上可以看到即将到站的最近三趟车的时间。
沿途经过凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道,终点为沌阳大道的车轮广场。车都T1线全长16.86公里,设站23座(暂开通22站,枫树四路站为预留),平均站距690米,单程52分钟。
车都运营公司副经理余明杰告诉记者,车都T1线车辆车长36.96米,每列车为4节编组,最大载客量为360人。
记者在车内看到,每列车单边有4个车门,两个上车门、两个下车门,上车门处设有刷卡设备,使用武汉通、银联卡闪付、现金支付等三种方式购票,其中刷武汉通、银联卡均为9折。
余明杰表示,目前车都T1线设定为一票制,票价2元/人,乘客从站台处直接上车购票;票价暂未与武汉市常规公交同步享受换乘优惠,但面对所有优惠证件开放使用。
优势:每站均可充电 准点率比公交高
与常规公交相比,有轨电车有哪些优势?
余明杰说最大的特点就是“准点率”,有轨电车对乘客来讲就是“地上铁”。余明杰介绍,车都T1线沿线有36个平交路口,目前有一半的路口可以实现通行信号方面的“绝对优先”,也就是在过这些路口的时候,接收到有轨电车即将通过路口的信号时,有轨电车前进方向将畅通无阻。
其他路口怎么办?余明杰说,公交部门预计将通过三个月左右的实际运营情况,与交管部门沟通其他路口如何让有轨电车享受“路权优先”。
对于武汉市民比较关注的渍水问题,余明杰则表示沿路都有排水管网,渍水高于轨面6厘米才会导致车辆停运。车辆在每个站点都会进行电源补充,每个站的停车时间为21-42秒。不过乘客们也不用担心在某一个站无法充电会导致车辆无法运营,每次充电可保证车辆运营5公里。
据悉,开通后先期将有14列车在线运营,最终会有21列车运营,目前开收班时间、车辆运营间隔尚未最后确定,但由于车都T1线车轮广场站与轨道三号线沌阳大道站为无缝对接,因此会充分考虑对接地铁出行。目前预计车都T1线日均客流量为1-1.2万人。
(来源:楚天都市报)