2018长三角铁路建设再发力 连盐铁路等剩余工程建设进入冲刺阶段
近日,万名建设者,不舍昼夜奋战在连盐轨道交通铁路施工现场,工程建设进入冲刺阶段。4月2日,记者从中国铁路上海局集团公司了解到,目前正强力推进在建和开通项目重点建设,有序推进连云港至盐城铁路、宁启铁路南通至启东段等12个年内计划投产项目的剩余工程建设,确保按设计速度目标值高品质开通运营。
有序推进连盐宁启等铁路剩余工程
完善南京等八大枢纽总图规划
2017年,中国铁路上海局集团公司完成基建投资955.85亿元,同比增长12.7%。安九铁路等7个项目开工建设,新增投资规模1871.6亿元;沪通铁路一期等28个续建项目有序推进。长三角“三省一市”41个地级以上城市中,有34个开通动车,剩余7个除舟山外也都有高铁在建,计划到2020年全部开通动车。
今年,上海局集团公司铁路基建投资计划高达805.84亿元,占全路六分之一,连续3年全路最多,加上即将推进的盐通铁路、沪苏湖铁路等新项目,投资计划将继续增加;计划新线开通里程600公里,占全路15%。
据介绍,今年,上海局集团公司将强力推进在建和开通项目重点建设,有序推进连云港至盐城铁路、宁启铁路南通至启东段等12个年内计划投产项目的剩余工程建设,确保按设计速度目标值高品质开通运营;对连云港至镇江、合肥至安庆等18个续建项目,紧密衔接工序节点,确保投资完成进度与实物工作量相匹配;对运输急需以及更改项目,以涉及运输能力、经营开发等“短平快”项目为重点,尽快打通限制区段和关键节点,尽早发挥运输效益和社会效益。
上海局集团公司透露,在规划方面,重点是研究形成以铁路建设为基础的集团公司2018——2020年发展规划,紧密对接“一带一路”建设、长江经济带建设等国家重大战略,立足长三角一体化发展大局精心谋划,努力把美好蓝图变为现实;抓紧研究完善管内上海、南京等八大枢纽总图规划;梳理形成“十三五”后三年运输急需项目建设规划,以枢纽直通线及联络线、动车所、港口集疏运、生产生活配套设施等为重点,区分轻重缓急,有序安排实施。在前期工作方面,集团公司安排新开工项目5个,储备项目3个,其他前期项目14个,统筹有序推进,能开工的争取年内尽早开工,具备条件的及时纳入开工计划。
高铁动车飞驰长三角
预计到2020年末
长三角铁路营业里程达1.3万公里
近10年来,中国铁路上海局集团公司铁路建设持续发力,先后有合宁、合武、甬台温、温福、京沪、沪宁、沪杭、合蚌、宁杭、宁安、杭甬、杭长、合福、郑徐、金丽温、衢九等16条高铁建成通车,形成全国最为密集完善的高铁网。到2017年底,上海局集团公司营业里程突破1万公里,达10072.4公里,其中高铁3667.8公里,位居全路第一。
长三角铁路飞速发展,高铁成网运营,带动一座座新城像雨后春笋拔地而起。上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等一大批现代化高铁客站建成投入使用,重构经济发展“新版图”,激发了城市发展的潜力,也带动了沿线经济协调发展。动车组开行如今实现公交化,各大中心城市的时空距离大大缩短,推动“三省一市”形成了“1小时、2小时生活圈”,“同城效应”和“双城生活”正变为现实。
未来,长三角铁路建设发展,令人期待。根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》,预计到2020年末,长三角铁路营业里程达1.3万公里,其中高铁5300公里以上,较2017年底分别增长29.1%和44.5%,在长三角区域内率先建成发达完善的快速铁路网,运营的铁路覆盖“三省一市”范围内除舟山市以外所有的地级以上城市。
缓解区域运力紧张
4月10日起“复兴号”列车扩容
铁路建设加大力度,运能得到进一步释放。2017年,上海局集团公司旅客发送量在全路首家突破6亿人,达到6.28亿人、同比增长11.1%,其中动车组发送人数达到4.67亿人、占74.3%。近年来,新开通的沪昆、合福、郑徐、宁安等高铁新线,客发量均保持15%以上的增幅。去年,上海局集团公司完成货物发送1.86亿吨,同比增长1.2%。
上海局集团公司所处的“三省一市”,经济社会发展水平在全国处于领先率先地位,铁路对于长三角一体化发展和世界级城市群建设,对于国家“一带一路”建设、长江经济带等重大战略的实施,发挥了重要的交通运输支撑保障作用。
高铁成网,铁路发展红利惠及民生。高铁纵横交织,动车风驰电掣,高铁正改变着人们的出行方式。长三角铁路运能提升,高铁实现多个站点、多个方向开行动车,缓解了区域运力紧张。
据介绍,自4月10日零时起,铁路实行新的列车运行图,京沪高铁在开行14列时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上,增加16列,总数达30列。长三角高铁“复兴号”列车开行范围进一步扩大,由45列增至86列。
文章来源:新华报业网