2018年全球新增运营城市轨道交通基础设施发展报告第十六届中国国际轨道交通展览会

这篇文章主要数据来源于UITP在2019年2月最新发布的《2018全球新建/新增运营城市轨道交通基础设施》（该文件是对2018年9月发布的《2018全球城轨数据》的最新修正）。本号对其中错误与不足进行了修改和补充，整理成文分享读者。

整个统计数据有几个看点：

2018年，全球范围内共计完成121个独立的城市轨道交通项目，新增运营里程1270km。相较于2017年新增1348km而言，增速放缓6%；
该数据显示出亚洲在地铁和轻轨市场上的主导地位，特别是中国市场对世界城市轨道交通发展的贡献。2018年我国大陆地区16座城市开通新增或延伸线路36条(新线22条，新延14条)，共734.0 km(其中地铁627.7 km，轻轨19.7 km，有轨电车86.6 km)。我国无论是新增里程、总体线网规模还是客流规模均稳居全球第一；
首座在撒哈拉以南非洲地区的地铁系统开通，即阿布贾的地铁系统。阿布贾地铁分为两期，其中一期工程约45km，包括Lot1A和Lot3线，共设车站12座，设计最高时速100km/h。这条铁路也是中资企业承建的，中土总承包，众合科技提供CBTC系统—BiTRACON；
新增线路中11％线路为FAO/GOA4级；

2018年城市轨道交通新增运营线路统计

(单位：km)

中国致力于本土城市轨道交通发展的同时，积极地开拓其他城市轨道交通市场，从下表可以看出中国本土城轨市场发展对世界城轨领域的积极影响。

从下图中可以明显看出，中国占据了压倒性的主导地位，尤其是地铁市场。

城市轨道交通历年新投入运营线路趋势

(虚线表示除中国大陆市场，单位：km)

地铁线路

2018年，17个国家和39个城市完成了75个地铁基础设施单项工程，总里程960km。其中新建线路占比62%，扩建线路占比38%。2018年，中国乌鲁木齐(温州轨道交通S1线2018年10月1日开始试运行，2019年1月23日试运营，所以暂不包含)、印尼巴勒姆邦、尼日利亚阿布贾等3个城市开通了首条地铁线路，地铁城市总数达到181个。

2018年，尼日利亚和印度尼西亚首次提供地铁服务，这两个国家人口快速增长，自然需要地铁。

与2017年相比，全球新增运营里程减少72km。2018年，除欧亚地区外，全球经济下行趋势明显。在俄罗斯举办的FIFA2018 很明显的成为俄罗斯地铁建设的催化剂，而在此之前俄罗斯城市轨道交通增长缓慢(2014-2017年平均年增长率7.5km/年)。

按区域划分的近5年地铁新增运营发展演变

(单位：km)

在亚太地区，以中国为主的地铁开发项目势头仍然是最强劲的。中东-非洲地区位居第二，例如阿布贾开通了撒哈拉以南地区首条地铁(两条线路，45km)，在土耳其、阿尔及利亚和伊朗也是如此。这种增长趋势排名在过去四年一直保持稳定。

2018年地铁新开通运营地理分布上，亚太地区为820.3km(其中新建线路530km)；中东-非洲66.1km(其中新建线路45km)；欧亚大陆为41.1 km(10.5km为莫斯科新线)；南美洲20.9km；欧洲11.6km(9.7km为阿姆斯特丹新建线路)。

2018年地铁新投入运营线路统计(单位：km)

三条地铁线被设计并且按照(FAO/GOA4)等级运营，分布在上海(浦江APM)和新德里(粉线)，总计92.7km。如果涵盖既有线升级，2018年新增运营GOA4级线路106km，占2018年地铁新增运营里程的11%。如果将中国不列入计算范畴，新增运营的GOA4级线路占总体新增运营线路的34%。

2018年按国家/地区划分的分布情况如下:

*注：2018年我国大陆地区16座城市开通新增或延伸线路36条(新线22条，新延14条)，共734.0 km(其中地铁627.7 km，轻轨19.7 km，有轨电车86.6 km)。我国国内和国外机构统计存在口径不一致的情况。

018年地铁新投入运营线路按国家分布情况(单位：km)

其中新增开通运营地铁业绩较为显著的城市分别是(新建地铁超过50km):

青岛(124km)有2条新线路和2条既有线延长线;
新德里(100km)有2条新线路和6条既有线延长线;
广州(84.7km，2017年为83km)，2条新线路和2条既有线延长线;
武汉(67.5km)有2条新线路和1条既有线延长线;
天津(51.7km)有1条新线路和2条既有线延长线;
重庆(51.3km)有2条新线路和1条既有线延长线;

阿布贾和其非洲首条地铁进入上述名单，只是错过了50km的门槛。撒哈拉以南同时也是非洲首条地铁的开通应被视为地铁基础设施建设的一个重要历史性时刻。

还有一点值得注意的是，中国的许多地铁项目越来越类似于其他国家的通勤铁路：既站与站之间站间距越多来越大，服务于大城市以外更偏远的地区。这些线路是根据地铁标准设计和建造的，由地铁运营商运营。目前这些线路无论从运营管理、运营组织、修建标准和通信信号标准都纳入地铁范畴，但统计中存在争议，既究竟属于地铁范畴还是通勤铁路范畴。

青岛line 11: 54.4km ，22 座车站；
青岛line 13: 70km ，23 座车站；
广州line 14: 54.4km ，14 座车站；
南京line 7: 30.2km ，9 座车站；

轻轨线路

2018年是亚太地区第二次轻轨发展比任何其他大陆都更为强劲的一年，欧洲的发展速度已被亚太地区超过。传统上在轻轨交通发展方面排名第二的北美地区，在2018年新开工项目方面再次落后于中东和北非地区。如下图所示，欧洲和北美这两个传统的轻轨交通大本营市场的增长速度继续放缓。然而，这并没有反映出这两个区域在轻轨领域市场的低迷，而是反映了对过去几十年加速开发的这些轻轨“棕色地带”(这里的棕色地带并非指代传统城市发展被遗弃的区域)再投资的强烈需求(例如，机车与车辆翻新更换和轨道的翻新)。

得益于除南美以外的所有地区的增长，在2015年至2016年下降之后，2017年的新开运营线路的步伐继续呈现缓慢上升的趋势。亚太和中东地区等非传统城轨市场地区预计将在未来几年继续呈现增长态势。

按区域划分的近5年轻轨LRT新增运营发展演变

(单位：km)

2018年，在20个国家的40个城市完成了46个独立的轻轨基础设施项目建设并开通运营，总里程309.4km，新增线路占比66%，扩建线路占比22%。余下的38km是将未充分利用的次级铁路改造成谢菲尔德（Sheffield，英国城市）和奥尔胡斯（Aarhus，丹麦港口城市）的轻轨线路。2018年，北京（此处应是将西郊线由于最大日客流量划为LRT范畴，在国内统计按照有轨电车统计）、成都（成都有轨电车蓉2号线和北京一样被划分为LRT范畴）、厄尔巴索（ElPaso，美国得克萨斯州）、俄克拉荷马城（Oklahoma，美国俄克拉荷马州）、瓦格拉（Ouargla）、塞提夫（Sétif）和台北等7个城市开通了第一条现代轻轨线路，全球轻轨城市总数达到411个。

2018新运营轻轨线路地理分布如下:亚太地区110.3km(其中新建线路98.4km);欧洲境内93.5km(其中新建线路68km);中东和北非53.1km(全部为新建线路);欧亚大陆10.8km，南美6.2km，北美35.5km(其中新线路20km)。

2018年轻轨LRT新投入运营线路统计(单位：km)

2018年按国家/地区划分的分布情况如下:

2018年轻轨LRT新投入运营线路按国家分布情况(单位：km)

轻轨LRT新增运营业绩最显著的几个城市分别是: