据“今日日本”网站2日报道，当地时间1日晚间，由横滨海岸线公司（Yokohama Seaside Line Co）运营的海滨线上一列无人驾驶列车行驶途中出现反向行驶，发生冲撞。据当地警方介绍，事故已造成约14名乘客受伤。目前线路已暂停运营，何时恢复运营不确定。

事故经过：

当天晚间8时15分左右，一列五节车厢的无人驾驶列车从横滨新杉田站，正准备开通并木中央站，结果出现了方向错误。【轨道城市编辑】

据运营公司介绍，事故发生时，车上约有50名乘客，列车开始朝着反方向行驶，直到以每小时6公里的速度在行驶约25米后撞上沿线障碍物。该公司表示，事故发生时有三名工作人员正在监控列车运行，但工作人员无法注意到列车已经逆向行驶，只有在碰撞触发紧急停车时才意识到异常情况。

伤亡情况：

“日本新闻”（Japan news）网站援引神奈川县警方消息说，事故造成14名乘客受伤，不过没有人有生命危险。

当晚列车上的一名乘客讲述了惊险一幕：列出出发后不久突然停了下来，向后移动，他从座位上摔了下去，头撞在了扶手上，“我不知道当时发生了什么。”

一名46岁男子表示，他的手臂和大腿受到严重撞击。“我坐在座位上，感觉车辆开通约五秒钟后发生了碰撞，我飞了起来。孩子们哭了，车内很乱，另外三名乘客头部流血。”男子说。

事故发生后，消防员、警察和其他工作人员赶到站台，帮助将伤者送往医院。

管理部门表示：

在2日早间举行的记者会上，运营公司横滨海岸线公司表示，上周对列车进行的目视检查期间未发现异常。该公司说，“可能是系统出了问题，自开通以来，还没有发生过任何伤亡事故，我们向伤者道歉，将对原因展开调查。”

“原因尚不清楚，但我们可能需要验证无人驾驶系统的安全性，”一位交通部高级官员就事故说道。

线路概况：

海滨线连接横滨金泽区的新杉田站和金泽八景站，线路全长约10.6公里，车站14座，1989年开通运营，并从1994年开始引入无人驾驶，运营30年来第一次发生列车逆向行驶意外。

横滨海滨线采用自动导向胶轮系统（AGT），线路最高运行速度60公里/小时，列车采用5辆编组，关于该系统的介绍，可以参考轨道城市撰写的原创文章：漫话自动导向轨道交通系统

日本无人驾驶技术：

除海滨线外，无人驾驶技术还应用于东京海滨的Yurikamome线，大阪现代有轨电车和神户的Port线等线路。

东日本铁路公司自去年年底以来一直在山手线上测试ATO系统。

为了吸引海外客户，推广无人驾驶技术，日本交通部确定新的交通系统“可以在高安全保障条件下采用无人驾驶模式”。

但是，仍旧发生了不少意外。1993年，无人驾驶的现代有轨电车列车失控，200多人受伤。2006年，无人驾驶的Yurikamome线列车脱轨。