中国e车网讯:根据今年1月19日,国铁集团发布的《成渝中线高铁勘察设计项目招标公告》:“为加强成渝地区交通基础设施建设,推动成渝地区双城经济圈建设,拟规划建设成渝中线高铁,并采用更高技术标准”。推测国铁集团接盘成渝中线高铁,或要将其打造为国家时速400公里高速铁路的试验线。
相关信息也显示,目前国家正在进行相关技术研发和前期准备工作:
▶2019年6月15日,在2019世界交通运输大会轨道交通技术发展分论坛上,中车长春轨道客车股份有限公司主任设计师王雷表示,中车长客设计的时速400公里高速动车组将于年底下线。该车设计速度为400km/h,实验速度将达到440km/h,同时,该列车满足俄罗斯技术标准(中国铁路主要采用1435毫米标准轨距,俄罗斯轨距为1520毫米),后续可以进入俄罗斯市场。
▶2019年11月21日,中国铁路发展论坛在北京举行。中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房作了题为《更高速度轮轨高铁技术探讨》的报告发言,通过脱轨系数、噪音、气压变化等具体试验数据,分析在目前情况下,开行时速400公里轮轨高铁的可行性。
(上图中绿色部分代表已实现,红色代表未实现)
▶2020年2月12日,中铁二院课题组召开了《时速400公里高速铁路设计规范》网络视频研讨会,对课题的初步成果进行了讨论并整理出第三版修改的原则,并对下一步重点工作及关键时间节点做了进一步安排部署。时速400公里高速铁路在国内外均无运营实践,也无相关勘察设计规范借鉴。课题组利用春节假期,在总结俄罗斯莫喀高铁(设计时速400km/h)勘察设计的基础上,结合中国高铁勘察设计的实际情况,编制完成了《时速400公里高速铁路设计规范》初稿和第二版修改稿。
▶2020年3月9日,重庆市市长、市城市提升领导小组组长唐良智主持召开领导小组专项工作会议,专题研究成渝中线高铁等项目建设。市领导陆克华等参加。
唐良智强调,成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设中的战略性、引领性、标志性重大项目,对于促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚,强化重庆和成都的中心城市带动作用,高标准规划建设重庆科学城等具有重要意义。
要坚持快字当先、干字当头,组建工作专班,倒排工作计划,紧盯每个环节,做实做细做深前期工作,强化资金、用地等要素保障。
要深化沟通对接,加强向国家有关部委汇报,加强与四川对接,加强与国铁集团合作,确保项目早日开工建设、有序推进实施。要完善推进机制,强化督促检查,挂图作战、打表推进,推动项目落地落实。
要坚持以轨道交通引领城市发展格局,推动“三铁”融合,按照“五年全开工、十年全开通”目标,深入实施高铁建设五年行动方案,加快建设“米”字型高铁网,努力构建内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系。会议还研究了渝万高铁、渝西高铁等项目建设。
来源:铁路建设规划、中国铁投