广深莞佛肇五城4月10日起城际列车互通

4月10日起，广铁集团将实施新的列车运行图，增开旅客列车13对，提高部分高铁列车运行速度，缩短厦深高铁、江湛高铁、广深城际等运行时间，并首次连通佛肇与穗深城际铁路开行列车。

01 增开热门方向旅客列车13对

本次调图广铁集团增开热门方向旅客列车13对，均为高铁动车组列车，主要集中在广东与周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。

其中广东地区始发10对，主要集中在深圳北至厦门及茂名、广州南至深圳北、潮汕至深圳北、肇庆至潮汕等方向。

具体车次为：

成都东～铜仁G2973/2 G2971/4次；重庆西～铜仁G2985/4 G2983/6次；

铜仁～昆明南G2987/8次；深圳北～厦门D662/1次、D664/3次、D666/5次、D668/7次；厦门～深圳北D693/4次、D695/6次；

深圳北～茂名G6056/3 G6054/5次；广州南～深圳北G6241/26次；潮汕～深圳北D7331/2次；肇庆～潮汕（汕头）D7598/5 D7596/7次。

02 厦深两地最快2.5小时可通达

厦深高铁将于4月10日起实现达标提质，届时将按时速250公里达速运行，厦门深圳两地最快旅行时间压缩到2.5小时。此外，铁路部门将对厦深高铁动车组列车公布票价进行优化调整，根据市场需求，实行灵活定价机制。

厦深高铁达速运营初期，厦门北至深圳北间二等座最低票价125元、最高票价219元，具体以售票时12306网站公布结果为准。

03 广深城际一站直达仅需1小时8分钟

“4·10”新图实施后，在广州东、广州南、深圳北至潮汕间安排大站快车各1对，广州南至湛江西安排大站快车3对，通过科学铺排运行图、压缩折返时间、减少无流停站等方式，提升列车运行效率，为旅客节省乘车时间。

大站快车开行后，广州南至潮汕间最快仅需2小时4分钟，深圳北至潮汕间最快仅需1小时27分钟，广州南至湛江西全程最快压缩至2小时30分钟。

从4月10日起，广深城际将开行广州东至深圳一站直达列车，全程旅时1小时08分。同时，开行只停靠大站的“大站停”列车，压缩旅行时间，为旅客出行提供更多个性化选择。

04 佛肇、穗深城际首次“牵手”

佛肇城际和穗深城际作为广东省内立体交通体系的重要组成部分，从开通初期的图定安排开行动车组10对和18.5对，到如今开行49.5对和35对，已经成为沿线旅客出行首选。

“4·10”新图实施后，佛肇与穗深城际首次“牵手”，两条城际线路动车组列车将跨线运行，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。

新图安排深圳机场至肇庆间跨线动车组列车11对，旅客无须再中转换乘，可从深圳快速通达肇庆，出行更加便捷，极大地节省时间成本。肇庆往深圳方向最早始发列车为7时22分，最晚为18时50分；深圳往肇庆方向最早始发列车为7时0分，最晚为19时39分，深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。

广铁集团表示，下一步还将根据客流情况，不断动态调整“肇佛+广莞深”城际列车开行方案，优化运输组织，打造粤港澳大湾区快速交通圈，更好满足沿线人民群众的交通出行需求，为沿线居民在5地之间的日常出行提供充足的运力保障，进一步畅通粤港澳大湾区内部流动循环。

素材来源：深圳市轨道交通、深圳商报、广州日报等

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