“轨道上的大湾区”正在从蓝图驶向现实。
“十四五”开局,在粤港澳大湾区众多交通项目落子提速的同一时间,作为被纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的唯一非湾区城市,身处粤北的清远市也正全力强化基础设施的“硬联通”,在这条全新赛道上加速快跑——
在2020年的最后一天,清远市委正式公布推动清远高质量发展“十大行动方案”,吹响全面加快高质量发展的号角。“高质量推进广清一体化,高站位参与‘双区’建设”写入行动方案,“加快广清城际(二期)工程建设,推动广州地铁北延至清远,以及广清永高铁、厦昆高铁、肇清佛从城际线建设”被定为重要任务之一;作为该市“十四五”发展目标和重点任务,“加快构建融入大湾区、畅通省内外的‘际铁公水’现代化交通体系”被写入2021年清远市政府工作报告。
清远市相关部门透露,该市正刷新“轨道上”融湾新速度,广清城际二期项目北延段建设提速,自2020年9月开工以来,目前已完成投资10.6%;“南部通地铁、北部通高铁”正由梦想照进现实,相关项目写入国家、省层面规划;清远磁浮旅游专线工程推进顺利,项目铺轨完成率现已达46.3%。
广清城际是清远市重点打造“三铁一通一航”的综合交通运输体系内容之一。图为广清城际龙塘站。曾亮超 摄
广清城际(一期)完成再提速
北延段已完成投资10.6%
3月13日,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布,“新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程3000公里,基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网”作为交通强国建设工程专栏内容,写入其中。
对清远而言,这相当于一针强心剂。
2020年7月30日,国家发展改革委公布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)》,批复显示,13个城际铁路和5个枢纽工程项目被列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》建设安排,其中便包括广清城际北延线、广清城际广州北至广州段建设。
作为被纳入该规划的唯一非湾区城市,清远站上城市发展的新十字路口。
去年11月30日,一列城际列车从清远市清城站驶出,广清城际正式登上历史舞台。今年3月1日,随着新列车运行图的正式启用,“公交化”运行3月余的广清城际(一期)完成了再提速,每天开行对数由35对增加至42对,广清两城间实现最快16分钟直达,每小时都有直达车。
清远市相关部门介绍,广清城际是清远市重点打造“三铁一通一航”的综合交通运输体系内容之一,其二期项目北延段(清城至省职教城)正全面铺开建设。
广清城际北延段建设起止年限为2020—2024年,项目总投资57.7亿元,其中“十四五”期间投资52.3亿元。据清远市发改局数据,目前,广清城际北延段已完成投资10.6%,累计完成桥梁310米,占设计数量17683米的1.8%。
于清远市而言,作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批后首个开工建设的城际铁路项目,广清城际北延段对于落实全省“一核一带一区”区域发展新格局,推动北部生态发展区连通珠三角地区,提升广清一体化发展水平,促进清远市加速融入粤港澳大湾区具有重要意义。
广清城际北延段项目位于清城区洲心、东城街道,线路自广清城际清远站引出,经武广高铁清远站至省职教城。全线共设车站4座,分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城。
该项目建成营运后,对内,可串联起燕湖新城核心区中新的市级商务金融中心、文化中心、商业中心、休闲体验中心,助力清远市区打造未来的城市中轴;对外,在清远市、清远江北地区可形成到达白云机场、广州站半小时生活工作圈,直达广州北、广州站、白云机场、中新知识城、新塘、广州智慧城、广州金融城、东莞、深圳宝安机场等大湾区核心城区,并通过广佛西环线连接佛山西站、广湛联络线进入广湛高铁、穗莞深深圳市内延长线到达前海及福田核心区。
清远强化“硬联通”的努力,不仅表现在广清城际,还在于其在“南部通地铁、北部通高铁”的持续不懈上。图为武广高铁清远段。曾亮超 摄
广清永高铁有望实现今年动工
“南部通地铁、北部通高铁”梦想再进一步
清远强化“硬联通”的努力,不仅表现在广清城际,还在于其在“南部通地铁、北部通高铁”的持续不懈上。
推动清远实现“南部通地铁、北部通高铁”,是清远落实国家“十四五”规划和2035远景目标的一个重要抓手。清远提出,全方位推进广清一体化,加快构建融入大湾区、畅通省内外的“际铁公水”现代化交通体系,进一步夯实北部地区发展基础,支持民族地区加快高质量发展。
一个月前(即2021年2月),中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,在国家综合立体交通网主骨架布局中,点名“粤港澳-成渝主轴”,明确其路径之一,是“广州经永州、怀化至重庆”。
“这条路径是广清永(重)高铁的线路走向,是广清永(重)高铁项目的重大突破。”清远市发改局相关负责人说。这是继2020年列入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》后,广清永(重)高铁项目再次被写入国家层面规划。
2015年,清远率先提出规划建设一条将湘西南与清远北部串联起来,进而对接珠三角的高铁。此后,广清重高铁成为清远市委、市政府及各级人大代表同心推动的交通项目,清远的全国人大代表更为此每年在全国两会上提出建议。
今年3月3日,广东省正式发布2021年重大项目(第一批)前期工作投资计划,总投资达70150万元的94个项目中含4个高铁项目,“广州经清远至永州铁路广东段作为新建高铁项目前期研究”是其中之一。清远市相关部门对此解读为,该项目去年8月份通过预可研评审工作,目前广东段前期工作进展顺利,已进入可行性研究阶段,具备良好的开工条件,“有望实现今年动工”。
在“北部通高铁”梦想正在照进现实的同时,清远的“南部通地铁”梦想也迎来了新曙光。
2020年5月,广东省政府在答复5名在清全国人大代表关于把广州地铁18号线延伸至清远的建议时透露,新修编的广州市城市总体规划已预留地铁18号线北延至清远市的通道。目前,粤港澳大湾区城际铁路建设规划预留了广州地铁18号线向北延伸的条件。
清远相关部门称,规划建设广州地铁18号线延伸至清远,往北可以服务广清城际东边区域的清远长隆(预计客流可达3000万人次/年),广清空港现代物流产业新城(规划人口30万人)等城市重要功能片区;往南可以快速到达广州天河等新城区,从而形成与城际功能互补,为广清一体化提速增质。
磁浮旅游专线铺轨完成率达46.3%
推动清远南部融入大湾区
与广清城际一样,清远磁浮旅游专线位于清远南部,系属广清接合片区范围。它与广清城际连通,是世界第5条、国内第3条的中低速磁浮运营线,同时也是国内首条中低速磁浮旅游专线,开工建设以来备受各界关注。如今,随着广清接合片区内产业协作的不断加深,该项目也有望成为广清接合片区文旅 “一张图、一张网”的重要组成部分。
据清远市相关部门介绍,清远磁浮旅游专线项目分两期建设。首期工程(银盏站至长隆主题公园段)位于清城区龙塘镇内,是清远南部旅游集聚区和清远长隆项目的重要交通配套工程。后期工程将再通过向东西两个方向延伸,分别连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。项目开通运营后,预计初期日均客运量将达到1.31万人次,远期日均客运量达到9.14万人次。
目前已经开工建设的首期工程项目估算总投资24亿元,正线全长8.014km,采用中低速磁浮轨道制式,设银盏站、莲湖站、长隆主题公园站共3站,银盏停车场1座,将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。其项目建设起止年限为2018—2022年,总投资24亿元,其中“十四五”期间投资7亿元,目前已完成投资74.77%。
据清远市发改局数据,目前该项目桥梁桩基完成1177根,占设计总量1386根的84.8%;承台完成223个,占设计总量282个的79.7%;墩柱完成222个,占设计总量282个的79.4%。设计铺轨16.028公里,累计完成7.416公里,完成率46.3%。
2019年12月,聚焦跨区域协调发展的《国家城乡融合发展试验区改革方案》出炉,11个地区被确定为国家城乡融合发展试验区,广清接合片区榜上有名,成为广东唯一入选的区域。
如今,在广清接合片区,产业协作正不断加深。就在3月12日,《共同打造广清接合片区文旅“一张图、一张网”框架协议》在清远市会展中心被签订。清远市文化广电旅游体育局与广州市文化广电旅游局约定,全面整合广清接合片区文化旅游资源,并以此为契机,沟通开展文旅领域全方位合作,“拓展文旅市场”“规划建设旅游公共服务体系”“开通广清旅游公交专线”“探索开发广清旅游年票”等内容成为合作重点。
清远市相关部门称,清远磁浮旅游专线建成后,通过连通广清城际、107国道,实现与铁路和公路的无缝对接,把清远南部旅游资源串联成珠,进一步推进清远南部片区与大湾区的紧密融合,推动旅游发展。
广清城际北延线
该项目位于清城区洲心、东城街道,线路自广清城际清远站引出,经武广高铁清远站至省职教城。线路全长19.9公里,其中新建桥梁17.367km/5座,路基长度0.682km,地下段总长0.930km(含地下站),桥隧比例96.54%。全线共设车站4座,分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城,其中飞霞山站为预留站。建设起止年限为2020—2024年,项目总投资57.7亿元,其中“十四五”期间投资52.3亿元。
清远磁浮
清远磁浮项目是世界第5条、国内第3条的中低速磁浮运营线,同时也是国内首条中低速磁浮旅游专线,开工建设以来备受各界关注。
项目将分两期建设。首期工程(银盏站至长隆主题公园段)位于清城区龙塘镇内,是清远南部旅游集聚区和清远长隆项目的重要交通配套工程。项目估算总投资24亿元,正线全长8.014km,采用中低速磁浮轨道制式,设银盏站、莲湖站、长隆主题公园站共3站,银盏停车场1座,将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。
项目建设起止年限为2018—2022年,总投资24亿元,其中“十四五”期间投资7亿元。
后期,清远磁浮项目将再通过向东西两个方向延伸分别连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。预计初期日均客运量将达到1.31万人次,远期日均客运量达到9.14万人次。
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