土耳其轨道交通市场容量大，包括高速列车、普通铁路机车车辆、地铁、轻轨、有轨电车等各类轨道交通装备需求强劲。截至2020年底，土耳其全境铁路总长1.3万公里，其中高铁1213公里，占比为9.3%。交通运输以公路为主，轨道交通系统仍有较大发展空间。土耳其90%的铁路线属于单行线，75%的铁路线属于非电力和无信号线，30%的铁路线服务期超过27年，而且处于闲置状态，维护和更新严重不足。近年来，土耳其政府大力推动铁路和城市轨道交通建设，计划通过铁路将沿海港口与一些重要省份实现连接。
伊斯坦布尔地铁为土耳其最大城市伊斯坦布尔的城市轨道交通系统，其第一条路线1号线开通于1989年，伊斯坦布尔地铁由11条路线组成，133座车站正在营运中。由于伊斯坦布尔的特殊地理位置，伊斯坦布尔地铁成为了一座跨越欧、亚两洲的地铁系统，1、2、3、6、7、9、11七条路线位于欧洲的色雷斯部分，4、5、8线则位于亚洲的安纳托利亚部分。2013年，横跨博斯普鲁斯海峡的马尔马拉铁路完工，4线可由此铁路转乘至欧洲部分的地铁路线。作为伊斯坦布尔大都会市政府计划到2030年将城市轨道交通网络扩展至630公里（约390英里）目标的一部分，伊斯坦布尔地铁有几条线路正在建设中或处于规划阶段。由于该城市尚未建成广泛的铁路网络，大都会市政府意在通过地铁线路连接那些无法直接访问城市两岸轨道交通的城市区域。近年来，中国与土耳其在轨道交通领域的合作取得丰硕成果。2024年1月3日，伊斯坦布尔机场线地铁项目本地化制造首列车，在中国中车旗下中车株机土耳其公司下线。列车融入土耳其国花元素设计，犹如一朵灿烂的郁金香，盛开在亚欧大陆桥上。这是中企首次在海外生产制造时速120公里等级无人驾驶地铁，是中土两国共建“一带一路”倡议的最新成果，标志着土耳其“最快地铁”列车实现本地化制造。2024年4月2日，由中车智轨公司自主研发的全新智轨电车正式亮相土耳其伊斯坦布尔，并在METROBUS线欧洲侧线路段成功试跑。IETT总经理İrfan Demet、伊斯坦布尔地铁集团CEO Özgür Soy、中能建（上海）成套工程有限公司副总经理顾翠宏等领导出席了试跑活动并现场试乘体验了智轨，他们高度赞赏了智轨电车的舒适及稳定性，并表示智轨电车像地铁一样高效、公交车一样灵活，基于智轨产品的100%电动环保、大运量、高续航以及自动驾驶等特点，IETT与伊斯坦布尔地铁公司将联合推动智轨项目，推进城市公交线路的绿色变革，同时智轨也会为解决伊斯坦布尔城市公共交通问题带来新的契机。
