铁路装备投资经历了两年低谷后，正在快速恢复。2022年上半年，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）新造装备投资已超过140亿元，较去年同期大增近七成。
近期，国铁集团启动年内第三次机车招标启动，共招标机车220台，并有若干电务设备，总金额约48.44亿元。国铁集团全资子公司国铁物资有限公司6月10日发布公告，显示上述内容。
招标公告显示，本次招标项目业主为国铁集团等4家公司，其中招标交流传动六轴7200kW货运电力机车118台，涉及金额18.29亿元；交流传动八轴9600kW货运电力机车102台，涉及金额29.08亿元，机车总价约47.37亿元；另有电务设备1.08亿元。
本次招标是国铁集团今年以来机车项目第三次招标。2022年3月10日，国铁集团招标六轴7200kW、八轴9600kW和内燃机车共229台，总价值约38亿元左右；5月23日，国铁集团再招标28台八轴9600kW货运电力机车，总价约8.4亿元。算上本次，国铁集团年内3次招标机车共477台，总额约94.84亿元。
值得关注的是，3次招标机车中，电力机车占410台，占全部招标机车的86%，且全部为货运电力机车。这与当前国铁集团集中发力，尽最大努力实现货运增量的要求一致。
5月30日，国铁集团召开全路电视电话会议宣布，将全年国家铁路货运目标提高1亿吨，至39亿吨左右，同比增幅提高了近3个百分点，至5%左右（详见6月1日报道《铁路全年货运目标调高至39亿吨 下半年客运恢复至去年水平》）。国铁集团在年初定下的货物发送量目标为38.04亿吨、同比增长2.1%。2021年国家铁路货物发送量为37.2亿吨，同比增长4.0%。
实际上铁路货运量近期持续保持高速增长态势。国铁集团发布数据显示，今年前5个月货运量首破16亿吨大关，共完成货物发送量16.18亿吨，同比增长4.86%，其中5月国家铁路发送货物3.4亿吨，同比增长6.6%，无论是累计还是单月，货运量均创历史同期新高。
国铁集团方面称，当前要发挥全国铁路调度集中统一指挥的优势，充分利用疫情防控停开减开客车腾出的运输能力，统筹使用机车、车辆、机车乘务员等资源，增加京哈、大秦、唐包、瓦日、浩吉等重点通道货物列车开行数量，加大疆煤外运力度，灵活运用定制专列、高铁快运及行李车等运输方式，千方百计增加货运能力，压缩运到时限，为保通保畅工作提供运力支持。
除上述3次机车招标外，2022年国铁集团还进行了动车组招标和货车招标各1次。5月16日和19日，国铁集团分别招标8列和16列时速350公里复兴号智能动车组，用于京广高铁京武段，涉及金额约41亿元左右（详见5月18日报道《京广高铁动车组启动招标 地方投资购置复兴号成未来可选方向》）；3月21日，国铁集团招标2万辆C70E（H）型通用敞车，金额约7.4亿元。上半年，上述5次机车车辆采购共涉及资金约143.24亿元。
据统计，2021年上半年国铁集团装备投资近85亿元（详见2021年6月25日报道《国铁集团启动百台机车招标 上半年装备投资近85亿元》），2022年上半年国铁集团装备投资明显高于去年同期水平，增长68.52%。
固定资产投资方面，2022年1至4月，全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元，同比减少1.41%。就铁路建设，5月16日国铁集团召开党组（扩大）会议还强调，超前布局有利于引领产业发展和维护国家安全的重点项目，同时把握好度，切实提高重点铁路项目全生命周期的综合效益。
国铁集团方面称，铁路部门充分发挥铁路建设投资数量多、用工规模大、关联链条长、拉动经济增长作用明显等优势，聚焦服务国家重大战略实施，高质量推进川藏铁路建设，紧盯国家“十四五”规划纲要确定的102项工程中涉铁项目落地。要加强施工组织，稳定铁路投资规模，确保上半年完成计划投资进度要求，确保完成全年铁路固定资产投资计划和相应实物工作量，确保依法依规高质量开通新线3300公里左右。
一位资本市场基础设施行业分析师对记者表示，本轮疫情令市场对经济产生一定担忧，铁路投资稳增长再次被提上日程，预测全年交通基建固定资产投资同比增加7%～8%。“今年铁路固定资产投资有可能恢复到8000亿元水平。”他说。
2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。国铁集团没有公布2022年铁路投资目标值，但此前市场普遍认为2022年铁路建设强度仍将在低位运行。
来源：中国经营报
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