“十三五”期间，南京围绕提升城市首位度，重点打造“综合交通枢纽升级版”和“综合运输服务升级版”，基本形成开放畅达、安全便捷、经济高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，服务和支撑“创新名城、美丽古都”建设。

一是综合交通网络不断完善。多层次轨道交通网络加快建设，沪宁杭合形成“一小时高铁交通圈”，南京成为全国首个区县全部开通地铁的城市。国家级临空经济示范区正式获批，机场枢纽门户功能凸显，禄口机场旅客吞吐量突破3000万人次，成功跻身世界级大型机场行列。建成长江南京以下12.5米深水航道二期工程，四级以上航道里程由“十二五”末的187公里上升至215公里，干线航道通航保证率达到95%，航道发展短板加快补齐。全市规划过江通道27条，建成12条、在建4条，形成布局合理、层次分明的跨江通道体系，支撑南京新一轮建设从跨江发展转向拥江发展。高快一体化公路网不断完善，“井字型加外环”城市快速路网体系实现闭合，高速、国省干线公路面积密度位居全国前列。“四好农村路”建设日新月异，实现所有行政村、涉农社区及美丽乡村全覆盖，助力新时代乡村振兴。

二是公共客运体系加速优化。开辟国际（地区）客运航线35条，重要贸易国家和地区民航直达率达到85%，国际（地区）旅客吞吐量占比达到11.8%，国际旅客运输能力持续提升。启动“异地航站楼空地联运”“异地至禄口机场联票联程接驳运输”等联程联运新模式。推动传统道路客运加快转型升级，实现18条毗邻公交线路通勤化健康运营，城际客运服务更加便捷。成功创建首批“国家公交都市建设示范城市”“综合运输服务示范城市”，地铁运营线路10条、378公里，建成区公交站点500米覆盖率达100%，公交机动化出行分担率达到62.5%，城市客运交通实现跨越式发展。城乡客运一体化发展水平达到5A级标准，镇村公交“城区—城乡—镇村”三级网络基本实现全域覆盖，城乡客运服务水平显著提升。

三是货运物流发展加快转型。国际货运班列实行周班、周双班运行，禄口机场先后开通南京至纽约、阿姆斯特丹、莫斯科等货运航线，南京龙潭港获批首批国家物流枢纽，南京东西双向开放、海陆空联动统筹的物流网络已基本形成。南京区域性航运物流中心多式联运示范工程入选国家示范，“互联网+道路货运”累计发展无车承运人试点企业13家，融入新理念、新业态、新方式的先进运输组织得到广泛推广。加快建设城市货运配送体系和农村物流服务体系，以区、镇、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络体系和集约化城市货运配送组织链条初步形成，乡镇快递网点覆盖率在全国率先达到100%，城乡货运配送绿色高效。

四是行业软实力显著增强。公交智能化应用示范工程项目通过交通部验收，全市公交移动支付实现覆盖，“互联网+公众出行服务”助力群众满意度持续提升。深入推进“平安交通”建设，南京市交通运输综合应急指挥中心投入运行，科技兴安创新思路得到广泛推广，治超非现场执法、独柱墩桥梁改造等被央媒关注点赞，安全形势总体保持稳定。非法码头整治退让长江岸线资源达到3.5公里，在全省率先建成港口船舶洗舱水和船舶生活污水集中转运上岸设施，各港口码头和船舶污染物基本实现“应收尽收”，绿色交通成色更显、底色更足。落实“放管服”要求，全面深化行政审批改革和综合行政执法改革，体制机制顺应时代需求而不断升级。

放眼“十三五”，南京交通运输高质量发展硕果累累、成效显著。展望“十四五”，南京市将进一步聚焦国际性综合交通枢纽和交通强国先进示范市的定位，积极把握“两个一百年”奋斗目标交汇的历史机遇和三大国家战略在南京叠加的发展机遇，补短板、强弱项，加强重点规划研究和对上汇报衔接，加快推进一批交通重点项目规划建设，通过充分发挥交通运输先导性、引领性、战略性作用，推动城市首位度提升更高效率、更易感知、更可持续。

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