而在济南与央企对接会的前两日，中国铁建党委书记、董事长陈奋健，总裁、党委副书记庄尚标已经先在中国铁建大厦会见了山东省委常委、济南市委书记王忠林。双方就进一步深化战略合作关系，推进有关项目落地进行了深入交流，并达成共识，签署战略合作框架协议。
中国铁建与济南市政府、济南轨道交通集团的合作签约更像是抛砖引玉，剑指的是济南广阔的城市轨道交通市场。
5月20日，在济南市人民政府与济南市轨道交通集团的官网上，同日都发布了《济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019～2024年)及线网规划修编环境影响评价第二次信息公告》。
济南市城市轨道交通第二期建设方案包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3km，建设年限为2019年～2024年。
在第三条济南正在建设的轨交线路——济南轨道交通R2线一期项目2016年招标的10个施工标段(线路全长36.4km)，中国中铁斩获了7个标段、中国建筑斩获了1个，也就是说，在轨道交通建设方面与中国中铁不相伯仲的中国铁建，仅斩获了2个。
济南市人民政府与济南市轨道交通集团，都是济南市轨交建设的“关键单位”。
与济南市签订合作框架协议，通过拓展与济南市合作项目的广度，来展现中国铁建愿意深度参与济南建设的诚意。
与济南轨道交通集团签约合作，中国铁建中原区域总部、中铁建黄河投资建设有限公司、中国铁建与济南轨道牵头组建的高速磁浮研究院，可以展现中国铁建在轨道交通领域建设的强大实力。
“加快新旧动能转换，建设新旧动能转换先行区，交通设施落后是短板。”济南市市长孙泰在2019年的工作提出建议，规划建设首条高速磁浮示范县——济泰高速磁悬浮示范线。高速磁悬浮交通系统关键技术课题是山东省承担的国家“十三五”重点研发计划专项，建设运营示范线，有利于抢占磁浮交通的技术研发、自主知识产权和成果产业推广优势，为山东省高端装备产业增添新动能。
济南城市轨道交通二期建设规划7条线路，总长261.3km，但这也只是济南轨道交通大网中先期建设的一部分，在济南远期规划城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通四个层次共42条线路，总规模约1450公里。
以地铁为主的城市轨道交通将达15条线路(规模约750公里)
市域铁路线4条(规模约290公里)，将覆盖莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳
中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮)将达23条线路(规模约410公里)
