3月11日，由上海隧道工程有限公司承建崇明线一期工程108标1#盾构转换井、111标2#盾构转换井取得工程施工许可证。
目前，1#盾构转换井、2#盾构转换井初期围挡施工中，导墙预降水工序初步完成。计划3月底正式开始地下连续墙施工，达成一季度开工节点目标。
108标1#盾构转换井，位于长兴岛岛域上，G40沪陕高速与既有金岸路道路交叉口东南侧地块，沿线路方向呈南北向布置。1#大小转换工作井主体结构内皮净长为114m，结构净宽为19.0/19.8m，为地面一层地下局部四层单柱双跨混凝土箱形结构。内部布置牵引混合变电所设备管理用房。111标2#盾构转换井，位于于长兴岛北环河北侧地块内，沿线路方向呈东西向布置。2#大小转换工作井主体结构内皮净长为116m，结构净宽为19.0/19.8m ，为地面一层地下局部四层单柱双跨混凝土箱形结构，内部布置牵引混合变电所设备管理用房。1#盾构转换井、2#盾构转换井土建工程目前筹划工期分别为1800、1710天。
据悉，崇明线一期工程途径浦东新区、崇明区，线路总体呈南北走向，起自9号线金吉路站，止于长兴岛2#盾构转换井，全长约22.4公里，全部为地下线路，其中穿越长江隧道约7.7公里，共设5座车站。二期工程自长兴岛2#盾构转换井起，北上下穿长江后至崇明岛裕安站。目前正继续抓紧稳定优化一期工程沿线方案，同时争取年内完成二期工程工程可行性研究批复。一期、二期工程分期施工，开工有先后，但计划同步投入运营。
来源：市交通工程建管中心 & 崇明线108标项目部
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