3月5日,深圳地铁12号线两台盾构分别从和平站、臣田站始发掘进。至此，该线路正线7个工区均有盾构始发，标志着全线工程建设重新按下“快进键”。

3月5日10时整，“开拓者柒号”盾构机率先从和平站盾构始发井始发，成为全线复工复产后实现始发目标的首台盾构机，其将承担永和区间（永和站-和平站）右线盾构区间的掘进任务。

同日15:30，“和建一号”盾构机从臣田站顺利始发，其将承担臣臣区间（臣田站-臣田北站）左线盾构区间的掘进任务。

地铁12号线起自左炮台站，终至海上田园东站；线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

据了解，永和区间沿线地质条件、作业环境复杂，“开拓者柒号”盾构机所穿越区域涵盖粉质黏土、砂质粘性土、全强中微风化岩等多种地层，其中硬岩段侵入隧道长度达242m之多。

与此同时，该盾构机沿途需下穿、侧穿众多建（构）筑物及地下管线，盾构掘进涉及房屋拆迁、长距离硬岩掘进、穿越管桩群等诸多问题，安全风险高，施工难度大。

而臣臣区间地下水埋深浅，地下管线密集，沿线建筑物结构复杂，涉及居民区、机关单位等，对施工噪声控制要求高。

全线工程进展：截至目前，全线已有28台盾构下井，18台盾构先后实现了始发目标，累计掘进里程5583米。

最新复工情况：截至3月5日，12号线全线70个工点中68个工点复工，返深参建人员为4462人。主要施工内容为：车站主体结构施工、土方开挖、盾构调试和掘进。

地铁12号线像一条绳索串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路。

建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！

来源：深圳市轨道交通