南昌地铁一号线北延、东延及2号线东延工程1标三工区蛟桥站~双港站区间右线盾构于10月15日顺利贯通。

蛟桥站~双港站区间右线全长626.4m，线路埋深约10.9-25.4m，区间最小曲线半径310m，最大坡度为20‰，区间主要穿越土层为6-2-1强风化上段千枚岩、6-2-2强风化下段千枚岩，沿线现状情况复杂，主要为南昌轨道交通1号线蛟桥停车场出入场线区间盾构段及明挖段、省粮油公司建筑群、现状民宅及规划建设道路等。

为确保盾构区间洞通目标，现场业主项目部组织施工、监理单位提前筹划，做好施工预案。提前梳理区间盾构施工风险源，做好沿线建构筑物保护措施及各项应急准备工作;根据地层、隧道埋深、周边环境等提前拟定详细的掘进参数计划，结合施工工况、监测数据、渣土取样分析等实际施工情况，动态调整盾构掘进参数;严格落实质量高标准，为确保盾构均衡掘进及成型管片质量，现场切实落实“有规范、有程序、有控制、有考核”的标准化管理。

蛟桥站~双港站右线盾构区间作为全线首个顺利贯通的区间，体现了项目公司、中铁广州工程局勇于跨越，追求卓越的企业精神，发扬了干最好，争第一的争先文化。接下来，1号线北延工程1标三工区将在保证施工安全质量的前提下，加快推进施工进度，全力以赴完成施工任务，以踔厉奋发之姿向党的二十大献礼。

来源：南昌地铁 

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