10月11日零时起,全国铁路将实行第四季度列车运行图,客货运输服务将更加便利高效。
此次调图,统筹新线和既有线运输能力,科学制订旅客列车开行方案,提升路网整体功能和运用效率。利用朝凌高铁开通后形成的北京至大连高铁新路径,优化进出关旅客列车开行及北京枢纽客运站分工,增开北京、北京朝阳至大连北动车组列车日常线9对、高峰线1对,将北京朝阳至大连北列车最快运行时间压缩至3小时51分钟。优化部分旅客列车运行方案,变更运行区段26对,变更运行径路10对,变更始发终到站3对,对汛期采取主动避险策略、绕避鹰厦线的3对客车恢复至原路径运行。
持续推进客运提质计划,做好静音车厢、候补购票、便捷换乘等服务,将计次票、定期票扩展至16条高铁线路,优化完善线上线下适老化无障碍功能,提高公益性“慢火车”开行质量,改善沿线车站和旅客列车设备设施水平,提升12306售票和客服系统服务质量,更好地服务群众出行。深入实施复兴号品牌战略,在确保复兴号开行覆盖31个省区市的基础上,坚持普惠服务和差异化服务相结合,努力提升时速160公里至350公里不同速度等级复兴号的运行品质,持续改善旅客乘车体验。
与此同时,铁路部门将加大货物列车开行力度,保障国民经济平稳运行。针对四季度货运需求旺盛的情况,实施“以货补客”策略,充分利用高铁成网运营后释放的普速铁路货运能力,增开跨铁路局集团公司货物班列,调图后全国铁路每日开行货物列车21000余列。优化中欧班列开行方案,日均铺画通达欧洲23个国家174个城市的中欧班列运行线78条,较现图增加5条。
根据铁路建设进度,年底前,张家界至吉首至怀化高铁、牡丹江至佳木斯高铁等多条新线将陆续开通运营,我国铁路网进一步完善,部分城市将结束不通铁路的历史。