近日,一列由中国设计并生产的铁路客车组成的列车从古巴首都哈瓦那中央火车站驶出。这意味着,2019年5月出口古巴的中国产铁路客车正式投入运行,这也是古巴自1975年来首次采购全新铁路客车。
该次列车从古巴首都哈瓦那出发,在经历15小时、915公里的行程后,到达古巴岛的最东端—关塔那摩。
据了解,2019年5月出口古巴的中国产铁路客车由中国机械进出口(集团)有限公司承揽,由中车唐山机车车辆有限公司设计与制造,共240辆,包括70辆一等座车、130辆二等座车、20辆餐车和20辆发电车,将分3年交付。
“这些中国车辆今天投入使用,为古巴近年来推动的铁路系统现代化改造提供了重要保障。”古巴铁路联盟主席爱德华多·埃尔南德斯在火车站接受记者采访时说。
古巴于1837年建成拉美历史上第一条铁路,目前全国铁路总长超过8000公里,其中部分铁路和列车年久失修,严重影响乘客出行,且时至今日,铁路系统已长年没有维护保养,更无法买到新的配件。
目前现有的列车车窗基本不能关闭,车门常常不全,座位吱吱嘎嘎。
在古巴进行长途旅行,乘坐火车是最经济便捷的方式,但铁路系统却恰恰最不靠谱,从哈瓦那到圣地亚哥,火车一般行车时间需要24小时,开车只需要一半的时间,但开车要昂贵得多。
据古巴交通部的信息,2018年火车总共运送了670万人次,比2004年的1,100万人次大幅下降。
现在,新火车可以缩短旅行时间,虽然在铁轨更新换代前,新火车还不能全速行驶。另外,列车上崭新的空调、阅读灯、可旋转座椅等设施也使古巴乘客惊喜不已。
据了解,哈瓦那到关塔那摩的来回火车票票价仅为8美元,对于月平均工资40美元月薪的古巴人来说,还是消费得起的。这个价格是远远低于大巴、飞机和汽车的票价的。
古巴政府认为,今年火车长途旅行人次将会在去年旅客人数基础上增加100万次。
据有关网媒报道,古巴政府下一步将是翻新古巴国4200公里的铁轨,以及整修分布在全国的几十座火车站。政府希望2030年底前,全部恢复古巴铁路运输功能。古巴国家铁路局局长赫尔南德斯表示,现在只是”古巴铁路系统更新换代的第一步!”
(来源:北美铁路)