陕西省2019年铁路建设重点项目
计划开工项目共4个包括:
西安至延安、西安至十堰、西安至安康
3条高速铁路及1个储备开工项目
即延安至榆林高速铁路项目
01 西延高铁、快速通达陕北革命圣地
西延高铁自西安东站北端引出,向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区、咸阳市三原县,渭南市富平县、铜川市耀州区、王益区、宜君县、延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区引入既有延安站,正线全长286.9km,新建车站11座,工程投资估算542亿元,总工期4.5年。
起止 西安东—延安
途经 西安、渭南、铜川、延安
全长 286.9km
设计时速 350km
桥隧比 81%
总投资 542亿元
项目进展
2018年12月18日,国家发改委正式印发《关于新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》,标志着西延高铁开工的所有前置程序都已正式走完,2018年12月31日,西延高铁建设推进会在洛川举行。
西延高铁按原计划县县设站,保留了洛川、宜君、甘泉三站。至此,铜川没有火车客运的历史将结束,陕西将形成南北高铁客运大通道。
02 西康高铁、串联陕南区域交通干线
西康高铁主体工程包括正线(西安至安康)及引入西安枢纽联络线工程,正线全长170.17km,其中西安市境内32.4km、商洛市境内 82.6km、安康市境内55.1km,桥隧占比94.92%,建设工期5年。
起止 西安东—安康西
长度 170.17km
车站 6座
时速 350km/h
投资 344亿元
工期 2019-2023年
项目进展
2018年9月26日,陕西省铁路集团发布《西安至安康高速铁路项目环境影响评价信息第二次公示》,作为西安米字型高铁网的一部分,西康高铁正按计划稳步推进。
控制性工程秦岭大兴山隧道已开工建设,西康高铁可研报告审批 前置要件已齐备,中国铁 路总公司已开始内部研究起草批复文件,随后将联合省政府审批。
03 西十高铁、打通南北城市深度联合之路
西武高铁由西安东站引出,途径商洛、十堰、襄阳、直达武汉,全线设计时速为350km/h,目前已建成的汉孝城际设计时速为250公里,将新建孝感西向武汉西(新汉阳)方向,延伸直通线路(全程按350km/h速度设计),从孝感西引入武汉西(新汉阳)站。
起止 西安东—十堰北
全长 266km
连接 西安 蓝田 商洛 十堰
设计标准 双线客运专线
目标速度 350km/h
设站 西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北
项目进展
去年10月,汉十高铁实现全线贯通,从土建施工进入全线铺轨阶段,预计于2020年前通车。西十高铁建成后,西武通道将全线贯通,西安东去南下将无需再绕行郑州枢纽。
目前,西安至十堰高铁已完成规划选址,社会稳定风险评估审批手续,正在加紧办理用地预审、环境影响评价等手续。
04 延榆高铁、北向延伸扩展区域线路版图
延榆高铁自西延高铁延安站出站端引出,向北依次经过延安市宝塔区、延川县和榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区,止于新建榆林南高铁站,新建55座桥梁及53座隧道,桥隧比89.3%。
起止 延安—榆林南
长度 238.6km
车站 6座
时速 350km/h
投资 426亿元
设站 延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南
项目进展
去年11月,延榆高铁项目可研报批的,前置要件已全部办结,为下一步可研获批创造了前提条件,为项目的早日开工建设奠定了坚实的基础。
延安至榆林高速铁路是国家“八纵八横”,高铁网包海通道的组成路段,是陕西省“米”字型高铁网的重要组成部分,这条高铁最终将北上至内蒙古,南下经多个省市区通达海岸,成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。
(文章来源:路桥物资采购平台)