城际轨道交通在当前国家大力培育发展现代化都市圈的政策背景下,显现出尤为重要的作用和意义。对于城市轨道交通行业来说,国家发改委于2月21日发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》为行业发展提供了强大推动力。未来,我国城轨交通将不局限于一城一地,而将要在“城市群”的层面上发展,这将是一个巨大的宏观升级。
近期,多地对市域轨道交通进行了新规划,多条线路传来好消息。
璧山至铜梁线(市域快线)
被列为重庆市重点基础设施项目
全长35.24公里,全线新设车站7座,并设铜梁停车场。
该线功能定位为东西向市域快线,串联起璧山、铜梁地区,承担沿线重要城镇、工业园区、景区间的通勤、商务、旅游、休闲娱乐等多样化客流,并满足璧山、铜梁与主城区一体化、同城化发展需求,助力打造轨道上的都市圈,是“三铁融合示范线”。
眉山市交通局:拟通过市域铁路接入成都地铁网
近日,眉山市人民政府网站发布一条关于成都至眉山轨道交通线路的消息。
眉山市交通局:眉山暂无地铁规划,拟通过市域铁路接入成都地铁网。根据省发改委《成都平原城市群轨道交通规划》,我市境内规划2条市域铁路,分别为S5线和S13线。
徐州要建“徐睢宿市域铁路” 线路总里程达93.1公里
5月15日,睢宁县交通局召开“徐睢宿市域铁路睢宁段规划方案研讨会”。
徐州市将规划建设徐州新城区至睢宁徐宿淮盐城际铁路观音站(双沟镇)的市域(郊)铁路S2号线和睢宁徐宿淮盐城际铁路观音站至睢宁汽车客运站的S2号线延长线。
市域(郊)铁路S2号线和S2号线延长线分别长31.9千米、61.2千米,建成后将与宿迁市交通网连接,形成“徐睢宿市域铁路”。
徐州至双沟规划的市域(郊)铁路S2号线线路规划方案披露如下:
起点:徐州地铁6号线新城区客运站
终点:徐宿淮盐铁路观音机场站
线路全长31.9千米
S2号线延长线
为加强徐州-观音机场-睢宁沿线客流联系,建设环境友好型、资源节约型交通,优化公共交通体系,加强徐州国家级交通枢纽地位,提升徐州机场等级,增强对周边的辐射力,拉动睢宁经济发展,带动睢宁周边重要节点城市发展,拟将S2号线延伸至睢宁。
为进一步贯通与宿迁交通网,S2号线延长线经睢宁汽车站出睢宁县城后,沿S325省道向东走行,途经高作镇和沙集镇,上跨徐淮高速公路到宿迁市境内。徐睢宿市域铁路睢宁段起自徐宿淮盐城际铁路观音站,徐睢宿市域铁路睢宁段起自徐宿淮盐城际铁路观音站,线路沿G104国道走行,到经济开发区后,在睢宁县内分两个方案比选。
贯通方案为S2延长线沿G104国道穿过睢宁经济开发区,进入睢宁县城,经中央大街穿过县城,再向南走行到达睢宁汽车客运站,线路全长59.6千米;
比选方案为S2延长线沿G104国道到达经济开发区后,向东走行接睢宁高铁站,然后再向南到达睢宁汽车客运站,线路全长61.2千米。
(文章来源:上游新闻、眉山市人民政府、都市晨报、澎湃等)