4月16日上午10时许,在郑阜高铁安徽段界首南站施工现场,伴随着现场指挥人员一声令下,第一组钢轨平稳落在无砟道床上,标志着郑阜高铁安徽段正式进入铺轨阶段。
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郑阜高铁安徽段正线全长65.355km。该项目控制性工程是界临特大桥,为全国首座五跨曲弦钢桁加劲连续梁铁路桥,项目采用目前国内先进的新型CRTSⅢ型板式无砟轨道,它具有施工快捷、耐久性好、便于维修等优点。
王杰 摄
伴随着建设工程的持续推进,铺轨工作开始陆续进行。按照工程安排,铺轨作业从界首市境内开始后,将由北向南向临泉县推进,计划于5月15日进入临泉站;随后将由西向东向阜阳市内推进,计划于5月20日进入阜阳西站,并与商合杭高铁实现连接。
作为该项目的重要内容,郑阜高铁安徽段两个站房建设也在如火如荼进行。截至今年3月底,临泉站站房二次结构施工累计完成40%;综合维修工区办公楼二层结构封顶;站区生活房屋地下加压泵房底板施工完成。
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界首南站站房主体结构施工完成,综合办公楼二层结构封顶,内隔墙砌体完成50%。
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郑阜高铁北起郑州南站,经河南郑州、开封、许昌、周口,进入安徽阜阳,接入商合杭高铁阜阳西站,线路全长267公里,工程总投资约427.2亿元,设计行车时速350公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
郑阜高铁走向示意图
郑阜高铁预计2019年底建成通车,届时,与京九客专和商合杭高铁衔接,与长三角城际铁路网形成互联互通,形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道,完善了中部地区铁路网布局。从郑州到阜阳仅需1个多小时,阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈,沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利,对促进区域经济发展和皖西北地区开发,加快华东地区经济建设具有重要作用。
(文章来源:来源:京福公司,编辑:殷超,审核:陶彬彬,监制:徐琳)