据俄媒体报道,计划到2023年底莫斯科将建设37个交通换乘枢纽(TPU)。莫斯科负责城市发展政策和建设副市长安德烈·博奇卡列夫宣布了这一消息。
博奇卡列夫表示,到 2023 年底,我们计划建造 37 个交通换乘枢纽 。他们中的大多数都在与地铁中央直径线的交汇处;在莫斯科首都 11 年多的时间里,已实施了 40 个交通枢纽的项目。
据副市长博奇卡列夫介绍,今天莫斯科最大的交通换乘枢纽是尼泽戈罗格斯卡亚、Salaryevo、Shchelkovsky 和 Khovrino。它们的实施将使分离行人和交通流成为可能,并减少了高速公路上的拥堵。
博奇卡列夫解释说,建立一个交通枢纽系统,方便从一种交通方式到另一种交通方式,相关的基础设施和拦截停车场将平均减少 7% 的交通负荷,这对于一个大都市来说是一个相当实实在在的指标。
现代化的交通枢纽项目不仅包括商业和零售设施,还包括住宅综合体。它们对投资者很有吸引力。对于莫斯科来说,这是一种全新的类型,因为我们谈论的不是通常的火车站和停车场,而是多功能基础设施。
高力国际资本市场部总监 Denis Platov表示,尽管莫斯科大多数交通枢纽项目处于分散状态,但由于此类项目可通过公共交通便利性和高流量多功能综合体, 将对租户和投资者具有吸引力。在所有其他条件相同的情况下,开发商努力在交通枢纽项目中填充具有更易于理解的住房或公寓项目,其次是商业地产。可接受的开发商盈利率约为 20-25%。
来源:俄罗斯
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