据不完全统计,长三角地区实现市域功能的市域铁路、都市圈城际轨道交通总里程超过了4000公里。与此同时,长三角很多城市正在进行市域、市内交通一体化的规划研究。
据不完全统计,长三角地区实现市域功能的市域铁路、都市圈城际轨道交通总里程超过了4000公里。与此同时,长三角很多城市正在进行市域、市内交通一体化的规划研究。
上海市
△上海综合运输通道方向及构成一览表(来源:上海市规划和自然资源局,中原证券)
江苏省
苏州地铁S1号线已经动工,和上海地铁11号线相连,未来在上海乘坐地铁可以直达苏州市区。
无锡地铁的在建线路共有3段,包括建设3号线一期工程、4号线一期工程、1号线南延线工程,共63.301公里。常州的轨道交通共规划设置了6条城市轨道交通线路,还预留了与周边城市、外围组团(片区)相衔接的市郊线。
徐州作为重要的交通枢纽,城市地铁远景线网由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成,总规模323.1km,177座车站。
浙江省
△苏浙皖城市已建、在建地铁状况(来源:上海市规划和自然资源局,中原证券)
安徽省
芜湖市政府相关规划,2020年,芜湖轨道交通1号线、2号线(一期)将全部建成并投入运行,2号线将率先开工。
未来,在城际轨道和城内轨道双向发力的基础上,长三角区域将形成以上海为中心的1+6都市圈真正做到全部1小时内可达,届时,上海乘坐地铁可以直达苏州市区、上海松江出发穿越嘉兴直达杭州南下、长三角的港口年吞吐量至少100年雄踞全球第一……
长三角一体化是一项伟大的战略发展,通过城际铁路、高铁、地铁、轻轨连接起以上海、南京、杭州、合肥等交通支点的城际交通,将江南地区链接起来,协同发展,相互帮衬,利用各自的优势,发挥更大的优势,大步迈进世界级城市群。
(文章来源:界面)