由中铁科工集团自主研发的湖北首条悬挂式单轨列车,日前在武汉江夏顺利完成动态综合试验,这意味着湖北造“空轨”下一步即将投入市场。
“空轨”单趟运量一般为300人到400人,约为地铁运量的一半,但造价只有地铁的四分之一。而且轨道由钢铁立柱支撑在空中,具有占地少、视野开阔、建设周期短、编组灵活等优势。目前,由中铁科工承建的恩施青云崖旅游观光线项目正在建设中,这条全长2.1公里的线路,将实现集观光旅游和交通运输为一体的功能。
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2020年5月22日上午,湖北首条“空轨”在中铁科工集团江夏制造基地内的一公里长试验线上进行试跑测试。目前在青岛、成都、开封已建成了3条试验线,这是全国第四条、湖北省首条“空轨”试验线。
中国是继德国、日本之后,第三个掌握“空轨”技术的国家,而中国仅有四条“空轨”试验线,还没有一条正式运营线路。
光谷中央生态大走廊空中轨道项目是武汉市首条规划建设的城市“空轨”,预计2021年投入使用。湖北招标信息网关于该项目介绍:光谷生态大走廊空中轨道一期工程线路全长约10.5km,设站6座,全高架敷设。
线路起于光谷四路森林动物园附近,经由光谷四路、豹子溪公园、综保区、止于龙泉山。分别在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、综合保税区、龙泉山设站6座,其中起点站九峰山站、终点站龙泉山站为折返站,一期工程设车辆基地1座,位于线路终点、龙泉山北侧,占地约12公顷。
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(文章来源:地铁从业者)
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