11月4日上午,深圳地铁全自动运行试验中心正式开工,建成后将支撑深圳地铁迎来GoA4最高等级的全自动运行线路落成。这意味着深圳这座“轨道上的城市”,将全面迈向智能化城轨时代。
作为深圳轨道交通建设的重点工程,深圳地铁全自动运行试验中心基于云平台叠加了车车通信功能,该技术在行业内具有独创性,处于领先水平,并拥有行业首个基于平行系统的数据挖掘、测试和培训一体化平台。
同时GoA4最高等级的建设标准,可以完全达到无人值守下的列车自动运行,无需人工防护值守,也成为一大亮点。
深圳地铁四期将全面推行该系统的研究与实施
就在上周,随着深圳地铁三期二阶段的4条新线路开通,深圳轨道交通正式迈入四期工程的建设新阶段。作为深圳市委市政府推进城市发展、建设国际化大都市的重大民生工程,地铁四期工程将全面推行自主化的全自动运行系统(Fully Automatic Operation, 简称FAO)的研究和实施,而该系统全部采用GoA4级的技术标准,这也是深圳市轨道交通的首次应用。
深圳地铁建设集团系统设备中心通信部部长黄曼全介绍,此次开工建设的试验中心将建于深圳地铁深云车辆段试车线旁,计划于2021年6月投入使用,建筑面积约4200平方米。建成后将支撑深圳地铁迎来GoA4最高等级的全自动运行线路落成。
国际公共交通协会将列车运行的自动化水平,划分为 GoA0 到 GoA4 五个等级,深圳地铁GoA4最高等级的建设标准,可以完全达到无人值守下的列车自动运行,无需人工防护值守,实现列车唤醒、休眠、调整、停车、关闭车门、干扰事件下运行等自动运行模式。也就是说,该系统能够实现列车是可以不用司机驾驶,然后全部实现设备全自动化、车辆全自动化的运行。
(工程试验中心站厅 效果图)
20号线一期将成为自动驾驶“先试先行”线路
(全自动运行集成测试区 效果图)
建成后,不仅能对深圳地铁既有线路升级改造,还可以对不同厂商的全自动运行系统进行测试,实现全自动运行场景验证以及对下一代列车控制技术、互联互通、智能运维、虚拟连挂等关键创新技术进行研发、测试和试验,同时可以进行全自动运行技术培训及展示等。
据了解,深圳地铁多条线路在规划建设之初,就充分利用了这一新技术。地铁20号线一期将成为自动驾驶“先试先行”线路,作为国际会展中心配套工程,20号线最快将于2021年开通运营,届时市民将可以乘坐全自动驾驶地铁。
深圳地铁安全性等方面也将得到较大提升
(车控室效果图)
(文章来源:综合深圳卫视、深圳地铁)
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