10月22日,济南市城乡交通运输局发布《新建济南至莱芜高速铁路工程(不含先期开工段)站前工程施工总价承包招标公告》,意味着济莱高铁站前工程开始招标,距离进场施工再推进一步。
10月22日,济南市城乡交通运输局发布《新建济南至莱芜高速铁路工程(不含先期开工段)站前工程施工总价承包招标公告》,意味着济莱高铁站前工程开始招标,距离进场施工再推进一步。而随着济莱高铁的开工建设,济南“米”字形高铁网将加快形成。
公告显示,新建济南至莱芜高速铁路工程(不含先期开工段)站前工程施工划分7个招标标段,其中6个土建标段,1个铺轨标段。1标段为济南东站内相关工程~马家庄隧道进口;2标段为马家庄隧道进口~南曹范村特大桥莱芜端台尾;3标段为南曹范村特大桥莱芜端台尾~南山寨隧道(1645m);4标段为南山寨隧道(3145m)~西石村2号大桥莱芜端台尾;5标段为丘陵水库特大桥济南端台尾~跨瓦日铁路特大桥济南端台尾;6标段为跨瓦日铁路特大桥济南端台尾~终点。而铺轨标段则为全线铺轨及无砟轨道板供应。计划建设工期42个月, 建设地点为山东省济南市。
9月18日,济莱高铁建设项目今天(18日)举行开工仪式。济莱高铁正线长度117.155公里,正线桥梁52座,全线共有隧道23座,沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。通车后,济南至莱芜(钢城)最快22.5分钟通达。
济莱高铁在济南段局部限速200公里/小时,其余线路路段为350公里/小时,联络线运行时速80公里。济莱高铁新建胶济上行联络线,接入济南东客站胶济场,联通石济客专正线,办理通往石家庄方向的直通列车。济莱高铁线路通车后,采用新型全封闭客运列车,运行时段为6:00至24:00。届时,列车停站方案分为大站停、交错停和站站停,从济南到莱芜最快22.5分钟。未来,济莱高铁将会延至临沂,与鲁南高铁临沂北站相接,届时,从济南坐高铁到临沂将不必绕道曲阜,时间将更快。
(来源:中国e车网讯)