2.1.3 主要技术标准
(4)聊城西站
聊城西站为客运站,位于西外环以西,德商高速以东,湖南路以北,北高庄村附近,站位距城市中心约 8km。
该站京九客专车场中穿郑济车场布置,西侧预留邯郸方向城际车场,中间京九客专场设 2 台 6 线(含正线),郑济上行场设 2 台 5 线(含正线),其中一个站台与京九客专共用,郑济下行场设 2 台 4 线(含正线),其中一个站台与京九20客专共用。到发线有效长度满足 650m,设置接车线 1 条,并在区间设置安庄线路所。站对左设存车场 1 处,内设存车线 4 条,在存车场西侧设综合维修工区 1处,与存车场横列布置,工区内设大机停放线、接触网作业车停放线和轨道车停放线各 1 条。
(5)济南西站
本项目正线自南往北并行京沪高铁外包引入济南西站上海端咽喉区车挡。济南西站采用简单引入,接轨预留车挡。
(6)济南站
项目在既有客运车场北侧新增 1 台 1 线,到发线有效长度为 806m,新建到发线 11 道与既有到发线 10 道间距采用 12.0m,改建后的济南站客运车场规模为5 台 8 线。新建 12 道机待线 1 条,有效长 45m。Ⅷ、9、10 道咽喉区相应改造;新建基本站台 1 座;新增到发线将引起既有卸煤线的拆除,本次设计拆除不还建。
(7)济南西第二动车运用所
济南西第二动车运用所为二级二场纵列布置,所内洗车库线和存车线按横列布置,与不落轮镟及临修线、检查库线纵列式布置。动车所近期新建 8 条存车线,有效长度满足 668m。远期总规模为 32 条存车线(其中 1 条兼牵出线),有效度满足 668m,2 条洗车库线,1 条临修线,1 条不落轮镟库线,2 条牵出线兼人工洗车线,6 条检修库线
(来源:新津政事)