即将开通的成都轨道交通9号线一期工程是成都乃至中西部首条全自动运行轨道交通线路，采用了目前国际最高自动化等级（GoA4)的全自动运行系统。9号线的开通，意味着成都将迈向智能化城轨时代。该线除了保障全自动运营系统在各个运营场景下都能高效运转和有机联动的主备控制中心之外，还拥有一个孪生“幕后大脑”——成都地铁全自动运行智慧平台。
该智慧平台依托成都地铁9号线，是以全自动运行线为背景，基于真实场景、真实设备和真实逻辑搭建的数据分析、科研验证、能力训战中心，设立于成都轨道集团轨道学院实训楼内，面积600平米。9号线开通后，智慧平台将通过对线路、设备的精确建模，联动平台内的控制系统，实现对全自动运行线主要场景的营造与实时数据的采集，以满足面向运营现场的功能测试与人才培养。
智慧平台由控制中心设备房以及仿真区域组成。模拟控制中心的LED屏可实时显示成都地铁9号线的运行实况，就像9号线OCC的孪生“智慧大脑”，发挥正线复示及模拟演练两大功能。“平台基于真实设备和真实逻辑构建，相当于地铁9号线的‘复刻版’”，成都轨道学院副校长陈东介绍。
设备室的信号、通信、综合监控等相关设备系统形成智慧平台的骨骼支撑与神经网络，以最终满足OCC数据分析与模拟演练的需要。
仿真区域的模拟车站，采用了触摸式IBP盘、浮动PIS等设计理念，以有效节约空间并提升操作体验。模型车为9号线半节车体原型车，包括司机室、广播及乘客信息系统、车门系统、TCMS系统、远程复位模块等。车载信号及控制设备均为真实设备，配合OCC下达的列车运行计划，结合高性能的运行场景仿真，展示列车运行及与OCC的场景联动，可实现正常、降级及应急场景下的多岗位联动培训及功能测试。
成都地铁9号线正式开通运营后，“幕后大脑”可对其全自动运营管控、功能测试、场景验证等提供有效技术支撑。
成都轨道集团自全自动运营智慧平台建设之初，就以扎实的内训促进师资队伍的成长、培训项目的开发、培训教材的编写，形成了高水平、较完善的全自动运行培训体系。
陈东介绍，成都全自动运行智慧平台的建成将为全自动运行线人才培养提供“成都经验”。目前，成都地铁已形成了独具成都特色的全自动运行相关标准，在技术和理念方面更为先进，更有优势，可为轨道交通行业全自动运行安全评估提供参考，也有更多可以借鉴和交流的“热点”。
（文章来源：中国城市轨道交通协会）
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