德国交通部长安德里亚斯•朔伊尔(Andreas Scheuer)于7月26日宣布,未来十年,政府对于基础设施更新的投资将增加54%,其中将有860亿欧元用于翻新铁路网络。
安德里亚斯•朔伊尔公布了德国铁路网络2020-2029规划,他将这个为期十年的规划称为“德国历史上最重大的铁路现代化计划”,其目的是提供“高性能且高质量的铁路网络,以此作为交通部门实行气候保护的积极政策。同时,根据市场预计,德国铁路客运量到2030年将增加一倍,该规划也将对此形成强力支撑。
据悉,德国铁路第三次履约和融资协议(LuFV III)草案将于8月底完成,或将在秋季向联邦议院提交。与前两次协议的5年持续期有所不同,此次提交的协议将持续10年,为长期规划提供更大的稳定性,并有助于降低单位成本。
根据该协议草案,联邦政府平均每年将提供62亿欧元,而德国铁路公司(DB)将每年提供24亿欧元。目前的LuFV&nbvsp;II规划已为2015-2019年拨款280亿欧元用于基础设施更新和维护,其中约有200亿欧元来自联邦政府。
为缓解对3.3万公里铁路网络状况日益恶化的担忧,LuFV III协议旨在为2000座桥梁的翻新或升级提供资金。但根据DB监督委员会副主席亚历山大•基什内尔(Alexander Kirchner)的说法,每年至少需要100亿欧元才能在2030年前解决大量的积压工作,并使恶化的铁路网络恢复到良好状态。
鉴于DB公司的债务已达到254亿欧元且盈利能力不断下降,业内对DB公司能否按规划提供其所应承担的资金额表示质疑。尽管如此,DB公司首席执行官理查德•卢兹(Richard Lutz)在7月25日公布该公司半年业绩时坚称公司正在取得“良好进展”。该公司执董会预计,2019年的净投资将达到创纪录的超55亿欧元。
(来源:国际轨道交通)