继“热滑试验”后,5号线蒙城路站至北二环路站区间左线也于近日贯通。据介绍,该区间穿越合肥市南北向主干道蒙城路,全线长973.71米。“这段盾构区间地质情况复杂,其中粉细砂层自稳性差,含承压水,地下水丰富,在掘进过程中极易发生喷涌造成安全事故。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍,该集团在施工中多次邀请专家进行方案论证和现场指导,采取信息化监控掘进参数、跟进同步注浆与二次注浆、实时测量地面沉降、加强地面巡检、严把管片拼装质量关等措施,最终实现了“蒙北”区间左线贯通。
今年年底将有10条轨道交通线同时在建
5月18日,合肥市轨道交通重点项目推进动员大会召开,会上透露,今年年底将有10条线同时在建。
目前,我市正加紧推进轨道交通4、5号线及1号线三期工程建设,今年还将分3批启动2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期和S1线建设。
合肥开启轨道交通智能化新时代
据介绍,该中心以合肥轨道集团为建设依托,与合肥赛为智能有限公司、通控研究院(安徽)有限公司、中科大软件学院等多家单位合作共建。建设布局包括“四室一中心”,“中心”是合肥市技术创新中心,“四室”分别为城市轨道交通智慧安防联合实验室、城市轨道交通BIM工程中心、城市轨道交通智慧运维联合实验室、城市轨道交通全自动运行联合实验室,四室也是中心建设内容与研究开发工作的具体实施载体。
据合肥市轨道集团的相关负责人介绍,该中心将以我国轨道交通产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心,深入推进轨道交通智能化系统领域的技术升级研究,深入推进城市轨道交通智慧化的技术升级研究,包括智慧运维、全自动运行、智慧安防、BIM工程等技术领域。未来将采取“产学研用”的建设思路,联合中国科学技术大学与行业领军企业,在智能轨道交通行业共性关键技术作出创新、突破。
以“四个推进”确保项目建设又好又快又稳
图为会议现场
会上,市轨道交通集团汇报了轨道交通第三期建设规划及S1线等重点项目有关情况;肥东县、包河区、市生态环境局、市城管局、合肥供电公司分别发言;王民生作工作安排。