9月2日下午约3时,随着发车号令的响起,全国首个商业运营的氢能源有轨电车系统——高明现代有轨电车示范线列车从车辆基地缓缓驶出,开始动车调试。
列车调试前期工作
这批氢燃料电池有轨电车由佛山中车制造,采用中车四方引进的斯柯达技术平台,为铰接式结构。即转向架位于两节之间,列车为三节编组。这样的布置可以使得车内空间最大化利用,但车厢间通道较窄,不利于乘客在多节车厢间走动。列车的结构与外形和青岛城阳有轨电车基本一致,但城阳有轨电车为接触网供电。
列车调试
项目工程进度
目前有轨电车首期项目已经完成工程进度的90%,轨道铺设完成了100%。后续项目还将完善绿化、天桥、综合楼建设等内容。高明现代轨道交通建设投资有限公司工程部经理黄志海表示,目前项目三座人行天桥正在吊装预制梁,若天气情况允许,预计10月中旬完成天桥建设,绿化草皮已完成1.6公里铺设。
除此次上线调试的首列车外,其余列车将在项目建设进一步完善后,逐步运输至基地停靠。
高明现代轨道交通建设投资有限公司董事长谭志平表示,列车动车调试后,将在检测、调试达到最佳状态后投入运营。
接下来,列车将视乎实际路面状况、市民搭乘需求调整运行速度及行驶时间等,逐步融入高明交通系统。按照初步预计,列车运营时一小时不少于发班4趟,而列车运营人员也早在半年前进行培训,各项工作均在有序筹备过程中,力争年底进入初期运营。
高明有轨电车内部
示范线首期设站
示范线首期沿途设有沧江路站、跃华路站、怡乐路站、荷城站、文化中心站、明湖公园站、新江路站、体育中心站、阮埇站、智湖站10座车站,平均站间距约640米,其中荷城站将与未来的佛山地铁2号线延长线实现接驳换乘。
届时,高明区乘客可通过有轨电车换乘地铁2号线,通达广州南站,成为前往广州南站最快捷、最舒适的出行线路和方式。
(来源:佛山日报今日高明、高明发布)