今日,由中车长春轨道客车股份有限公司生产的新一代地铁列车,具备低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征;以及由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的“CETROVO”技术平台地铁列车,其车体采用碳纤维复合材料,车辆减重达13%,能耗降低了15%。同时,还具备无人驾驶、智能空调、主动运维等多项功能,在2019北京国际城市轨道交通展览会场上备受大家关注。
新一代地铁列车亮相
列车突破新材料应用技术、轻量化技术、智能控制技术、节能环保技术、监控一体化工业以太网技术、在途信息智能服务技术,使用了大量的新型乘客信息技术(OLED触屏车窗技术、乘客计数技术、残疾人助听技术、“魔镜”显示技术、光LIFI技术、空气净化技术、百兆移动WIFI技术、多媒体LED显示技术),车辆具备低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征,全面提升城市轨道交通装备水平及服务品质。
主要创新点
新型能源应用:高功率密度电池车载储能系统和柔性太阳能组件应用,是国内太阳能应用于轨道交通行业的首次尝试。
节能型牵引系统:基于永磁牵引电机技术,研制出具备车载能量存储及管理功能的新能源牵引系统;
互联互通的全自动运行控制技术:首个全自动运行和互联互通技术同一平台,采用远程诊断技术,解决轨旁和车载设备的故障定位问题。
大容量车地通信技术:解决了车地通信网络吞吐量的瓶颈,采用MESH(多链路软切换)技术,实现高速移动下车载台与轨旁无线系统的越区切换。
列车在途监测与安全预警系统:车载网络结构、车地通信系统和地面业务系统相结合,实时监测车辆运行情况,并对下一时刻列车运行的安全状态进行预测。
智能先进的障碍物检测技术:激光雷达和视频图像处理系统检测障碍物。
世界首辆全复合材料地铁车辆车体:车体重要为4.4t,较同类地铁金属车体减重约35%。
中车青岛四方机车下一代地铁亮相
下一代地铁是中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的“CETROVO”技术平台地铁列车,具有高速、高效、智慧、绿色和广泛适应性等代际特征,是一个灵活编组、无人驾驶的智慧地铁列车。
车体采用了碳纤维复材料,牵引系采用了碳化硅逆变器和永磁电机,转向架配备了主动径向和全主动悬挂系统,控制网络采用多网融合的实时以太网,内装及地板采用轻质高强环保材料,乘客服务系统集成了信息查询、娱乐、购物等功能,在线运维监测系统实时将车辆状态信息传回运维中心,改变传统地铁计划修模式为最先进的状态修,大大提高了列车的可用性。下一代地铁列车的性能远远超出传统地铁车辆,整体实现减重13%、降噪3dB、节能15%。
中车四方公司研制的“下一代地铁”列车CETROVO
“下一代地铁”列车采用自动驾驶模式,司机室则与客舱融为了一体
两侧的车窗被设计为透明电脑,乘客能用它们实现触屏操控上网
在列车车厢的连接部,也安装有具备交互功能的触控电脑
CETROVO车厢内的空调可智能调节,有效避免过冷过热
(来源:空中快车系统)