4月3日,深圳地铁10号线平湖站通风和空调系统调试完成并正式启用,这也是全线首个实现送风的车站。
平湖站:全线首个实现送风的车站
平湖站作为调试样板站,是全线进场最晚的车站。它面临着前期工作面移交滞后、工期紧张、材料量大而加工地点有限、材料供不应求等一系列困难,在相关单位的努力下,常规设备安装专业、弱电专业等交叉作业,争分夺秒保工期,率先在全线开始通风及空调系统全负荷调试。经过运行测试,该站试验数据全部达标,设备运转状态良好,调试一次性取得成功。
通风及空调系统因设备体积大、负荷大、空间大,调试难度也大。本次系统调试涵盖了冷水机组、冷却塔、冷却水泵、冷冻水泵、空调机组、空调水管道和通风管道等全部内容。
最终,在各参建单位共同努力下,平湖站通风及空调系统调试顺利完成,为现场的工作人员提供了较为舒适的调试环境,也为后续交付与调试起到示范作用。
10号线:平湖、坂雪岗科技城第一条地铁线
地铁10号线起自福田区福田口岸站,终至龙岗区双拥街站,途经福田、龙华、龙岗3区,线路全长约29km,采用全地下敷设方式,共设站24座(其中换乘站11座)。
站点
福田口岸、福民、岗厦、岗厦北、莲花村、冬瓜岭、孖岭、雅宝、南坑、光雅园、五和、坂田北、贝尔路、华为、岗头、雪象、甘坑、凉帽山、上李朗、木古、华南城、禾花、平湖、双拥街
10号线列车亮点多多
10号线车辆采用不锈钢车体,八辆编组,六动两拖,最高时速80km/h。它融入了多项“硬核”技术,比如地铁列车健康管理系统、线路障碍物检测系统、走行部车载故障诊断系统和蓄电池紧急牵引系统等尖端技术,使该车的智能性和安全性全球领先。
车辆自带“随车医生”,可全面实时监测车辆各项指标
打造了一套列车维修管理过程中使用的软件系统——“地铁列车健康管理系统”,相当于给列车配备了“随车医生”。
它不仅能够实现列车远程故障诊断、地面设备监测数据分析、列车故障统计分析、车辆健康诊断评估、专家知识库和专家诊断、能耗管理等诸多强大功能,还可以通过手机或者显示屏幕直观清晰地收看它为车辆开出的“体检报告”,通过大数据分析数据变化趋势,智能辅助人工决策,为车辆运营以及故障处理提供依据。
车辆配备“千里眼”,实现超500米前后方车辆实时探测
可实现行驶过程中,对轨道前后方大于500m范围内的列车进行监控、预警,系统通过对前后车的实时探测。
高尖端“军工技术”,为车辆安全行驶保驾护航
车辆搭载了“走行部车载故障诊断系统”。
该系统可以对走行部关键部件的车载在线实时诊断,对于故障实现早期预警和分级报警,准确指导车辆的运用和维修。
截至目前,全线23个车站(除岗厦北站)已封顶。其中,影响全线开通初期运营的附属结构出入口、风亭等需开挖基坑总数共计118个,目前已完工117个。
预计今年10号线通车后,将结束平湖、坂雪岗科技城不通地铁的状况,还能分担地铁4号线的运营压力,有效改善梅林关拥堵问题。
来源:深圳市轨道交通