巴拿马就合建通往哥斯达黎加铁路 中巴展开可行性研究

巴拿马与中国大陆2017年6月建交以来,两国关系迅速升温。巴拿马与中国有意合建一条通往哥斯达黎加的铁路,双方正就此进行可行性研究。

 

据了解,当地时间13日,巴拿马总统瓦雷拉(Juan Carlos Varela)在秘鲁首都利马参加美洲峰会时做以上表述,他并表示,如该项目通过可行性研究,确定成本之后,双方将进入有关融资的谈判。

 

铁路项目长约450公里 先期投资约50亿美元

 

这一铁路项目贯通巴拿马,直抵哥斯达黎加边境,长约450公里,先期投资约为50亿美元(65亿新元)。瓦雷拉表示,项目建成之后,将有利于促进中美洲地区的货物流通。

 

路透社评论认为,中巴正在研究的这一项目,再次证明北京对拉丁美洲的兴趣和影响力。

 

巴拿马2017年6月与台湾断交,与中国大陆建交,在此之后,两国往来频密。瓦雷拉13日接受新华社采访时说,自两国建交以来,短短10个月内,双方就已签署20余项合作协议,且各项协议都在顺利落实中。他说,“巴拿马对巴中关系全方面发展非常满意”。

 

据了解,目前在巴拿马的中国企业中,经营业务主要集中在路桥、地铁、水务等基建领域的承包工程,在中巴尚未建立正式外交关系之前,由于缺乏投资保护双边协定,中资公司以投资方式在巴拿马开展的业务较少,但建交后这一障碍已不复存在。

 

据了解,基础设施、金融和产能合作将成为两国未来合作的热点,尤其是巴政府推出近200亿美元的基建计划,将为中企带来许多新机遇。

 

 

文章来源:联合早报

中车大连公司CR200J动车组动力车试运兰渝铁路

近日,兰渝铁路进行动车全线接通试验,“复兴号”CR200J动车组担当试验,动车组的动力车由中车大连机车车辆有限公司研制。此前,作为首台CR200J动车组动力车,型式试验和研究性试验已圆满完成,各项技术指标均符合设计要求,开始20万公里实际线路上的运用考核。

 

CR200J动力集中电动车组项目是由中国铁路总公司和中国中车牵头,铁科院负责带队实施的。该动车组作为“复兴号”动车组的系列产品,它的研发创新对提高既有铁路运输服务品质和满足人们越来越高的出行要求具有重大意义。

 

首批CR200J动力集中型动车组将纳入中国标准动车组的系列,很多设计理念参考了已经投入运营的时速350公里“复兴号”中国标准动车组。CR200J动车组的考核部件实现了简统化设计,不同供应商配件可实现对等替换。不同厂商的动力车、拖车,通信标准、接口相同,可进行互联互通。

 

CR200J动力集中型动车组设计时速160公里,采用1动、7拖、1控的九辆固定编组模式。中车大连公司作为中车集团的骨干力量,主要负责动力车关键技术研究和样车研制工作。动力车自2017年6月发至北京环形铁路,历经两个月,与中车浦镇公司拖车和控制车完成了短编组调试10项内容,以及短编组控控重联和动控重联的组合调试内容,并完成了短编组以及短编组重联的最大运行速度160km/h的环线试运行。

 

9月,动车组开始型式试验,包括36项动力车单机型式试验和56项整列编组型式试验。还要进行互联互通互控试验和科学研究试验。12月,动车组无动力回送到重庆,开始为期22天的线路运行试验,主要包括动力学、空气动力学、过分相、速度控制等试验。

 

为确保目前实际线路运用试验的顺利进行,中车大连公司成立了考核团队,团队成员由技术开发部设计师,永济电机公司、大连所和电牵研发中心等技术人员共同组成。在运用考核期间,团队成员全程跟车,记录行车过程,配合司机完成相关试验,记录出现的问题并及时解决。

 

据悉,待兰渝铁路动车全线接通后,兰州与重庆的铁路运输距离由1466公里缩短至855公里,重庆与兰州之间的铁路旅行时间从12小时左右压缩至7小时左右。

 

 

文章来源:中车大连机车车辆有限公司